AGENDA URBANA

En Colombia, todos los sistemas Bus Rapid Transit (BRT) presentan déficit financiero en su operación, es decir, sus ingresos por venta de tiquetes no cubren los costos de ofrecer un servicio con tecnología de altas especificaciones. Dicho déficit se está viendo reflejado en una caída en la calidad del servicio, lo cual está generando una reducción del número de usuarios. Se trata de una espiral negativa que podría terminar por poner en serios aprietos a dichos sistemas y, por ende, pondría en jaque a cerca del 80% de ciudadanos que depende del transporte público. Las alarmas ya están encendidas, lo que está en juego es la movilidad de millones de ciudadanos. Las expectativas poco realistas de los legisladores y el ejecutivo nacional son, en gran parte, el origen de la difícil situación que están enfrentando los usuarios de los sistemas de transporte masivo. No cabe duda, lo que hace falta es el diseño de un esquema de financiación sostenible en el tiempo, no de uno “autosostenible” en

¿Qué fue de esa bella época en la que nos volábamos los semáforos en rojo, nos parqueábamos en los andenes y jugábamos a ser Juan Pablo Montoya en la Avenida Circunvalar sin que nadie nos sancionara? Entonces sí que esto era un paraíso. Ahora no. Todo ha cambiado por culpa de un dictador que nos persigue con sus cámaras como si fuéramos delincuentes. Caleños, digamos no a las cámaras caza-infractores, tiremos a la basura las multas de tránsito de la última semana y reivindiquemos nuestro constitucional derecho a seguir haciendo lo que nos da la gana. A quienes leyendo estas líneas piensen “que maravilla, cuanta energía reivindicativa, dan ganas de sumarse a ese movimiento transformador”, cabe invitarlos a que se pongan serios, ya es hora de asumir la responsabilidad que nos corresponde como ciudadanos. Antes de apoyar que el ala más radical de los infractores –cuyo grupo élite está integrado por conductores de moto, auto, taxi y buseta por igual- salga a agitar pancartas y gritar en co